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变频器报ER10：1、可能是编码器坏。2、可能是编码器A.B相接反。3、可能是编码器的线数设定不对。先检查编码器的线数设定，然后先倒一下A.B相试一下，观察下变频器输出电流，在额定电流的50%以内正常。如果不是换编码器。别外AI1对应的地不是 COM，而是GND 。

之前可以正常运行，更换新的变频器，那么型号和变频器内部参数应该没问题的。变频器与电机之间有没有其他器件（如断路器、接触器等），辅助触点、断路器等接触是否良好，变频器维修，一般是电压不平衡、或者是过电流所致。

数控车床行业常见问题及原因分析： 〈一〉数控车床主轴在采用变频驱动时，对所采用的变频器有如下四个方面的技术要求： 1、 转速精度：指主轴运转稳定运行时的转速波动误差，一般厂家都要求在3%以内，性能好的变频器的稳速精度在5转以内。

2、 急加/减速的要求：为了提高工作效率，要求变频器的加减速时间尽管短，一般从零速到转速的加速时间及转速停车至零速的减速时间要求在3~5秒。

3、 **调：变频器从一个速度变化到另一个速度时的震荡指标，艾默生变频器维修，一般要求**调量越小越好。 4、 低速重切削要求：在加工一些工件时需要变频器在低速时能够输出大转矩。低速重切削

是衡量变频器是否适合在数控车床主轴应用的较重要的指标。在同样的切削条件下，台达变频器维修，主轴的运转速度越低，施耐德变频器维修，则证明变频器的低速输出力矩性能越好。

〈二〉在数控车床变频器的应用中，主轴变频需要配合车床的数控系统来工作。所有的指令都由数控系统发出，主轴变频器充当执行机构的角色。在实际应用中，我们通常会碰到以下几类非变频器质量因素而引起的故障现象： 1、 主轴实际转速与设定转速有偏差。